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快科技 2 月 12 日音问，近日，良马研发把握 Frank Webe 在招揽《Automotive News》采访时谈到了能源电板相关内容。

关于刻下公众深广关注的固态电板，其暗示，它们距离信得过普及仍需约 10 年，"固态电板一定会到来，但至少还要等一代车型的技术。"

Frank Webe 还重心谈到了用户最随和的电车续航，他觉得，电车不能能"无尽增多电板容量，不然将失去真谛真谛。"

其指出，好多东说念主念念要续航任意 620 英里（约 997.79 公里）的电动车，但制造这类车型真谛真谛不大，比拟之下，提高整车后果才更值得关注。

Frank Webe 共享了来自良马的用户访问放胆，袒露大深广电动车车主在普通驾驶中，本色续航在 250-310 英里（约 402-499 公里）之间就已满盈。

"从数据来看，信得过会资料驾驶电动车的东说念主小数。" Weber 强调，打造更高效的电动车，比单纯增多电板更艰辛。

良马现在的车型一经大约餍足这一需求，而行将推出的 Neue Klasse（新世代）车型，其本色续航比拟现金车型瞻望提高约 30%，无疑更能餍足用户出行需要。

此外，相较于续航，电板的补能体验雷同亦然重心研发标的。

Neue Klasse 车型行将配备良马自主研发的新式圆柱电板，充电速率比现金电板快 30%，仅需约 10 分钟即可补充 190 英里（约 306 公里）续航，灵验提高了用户的使用体验。

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